飞机系

飞机系主要从事飞行器发展论证与总体综合设计、结构与多学科耦合设计、新概念方案设计与飞行验证等方面的科研与教学工作。曾先后研制了国内第一架轻型旅客机“北京一号”，“蜜蜂”系列轻型飞机、第一架共轴式无人直升机、临近空间浮空器等型号，为国内第一架高空高速无人侦察机、某长航时大型无人机的成功研制做出了重大贡献，取得了上百项国家和省部级科研成果。  

飞机系师资队伍实力雄厚。共有教职工60人，包括教授19人，副教授16人，其中院士（双聘）1人、 国家级领军人才1人、国家级青年人才1人、教育部跨/新世纪优秀人才2人。目前，飞机系拥有20名博士生导师，另有8名由航空界著名专家担任的兼职博生导师。

飞机系拥有以国家级精品课/首批国家级精品视频公开课/首批国家级精品资源共享课/中国大学MOOC“航空航天概论”、国家级精品课/国际联合课程“飞机总体设计”、北航首批研究生MOOC“航空航天技术”为代表的系列化高水平理论及实践课程，为飞行器设计专业创新型人才的培养提供了坚实保障。  

飞机系拥有多个教学和科研实验室，包括航空科学技术国家实验室（筹）的飞行器设计功能实验室、航空器先进设计技术工业和信息化部重点实验室、北京航空航天博物馆、隐身技术校级重点实验室、飞机结构设计与强度校级重点实验室、航空创新实践基地、共轴双旋翼直升机实验室、新材料结构实验室等。

飞机系高度重视产学研用联合，在学院和学校支持下，合作成立了北航-美国密歇根大学气动弹性技术联合实验室、北航-中航一飞院气动弹性联合实验室、北航-航天科工二院二部导弹气动弹性联合实验室、北航-中航综合所航空装备OT&E技术与标准研究联合实验室、北航-中国商飞上飞厂复合材料技术研究中心、北航-海军航空工程学院舰载航空器运用概念与训练技术联合研究中心等。

主要研究方向：

1、飞行器发展论证与总体综合设计：航空发展战略、面向体系的顶层论证、数字化综合设计、隐身设计、多学科设计优化、飞行器效能评估等；

2、结构与多学科耦合设计：先进结构设计、适航设计与符合性验证、结构损伤容限及耐久性、气动弹性设计与控制、复合材料结构设计、智能结构设计、起落架设计、结构刚度设计等；

3、新概念方案设计与飞行验证：临近空间浮空器、无人直升机、通用飞机、微小型飞行器、倾转旋翼机等新概念飞行器的方案设计、工程研制及飞行验证等。

全机阵风载荷减缓主动控制研究

飞机系自主研发的蜜蜂系列飞行器